1.N'essayez pas cela sans expérience préalable. Les freins sont l'une des caractéristiques de sécurité les plus importantes de votre moto. Si vous n'êtes pas familier avec les pièces de moto, confiez votre véhicule à un mécanicien certifié pour qu'il travaille sur votre marque et votre modèle. Une erreur dans une réparation à domicile peut être fatale.
- Mise en garde! - En raison du grand nombre de marques et de modèles de motos, il n'est pas possible de donner des instructions qui correspondent à chaque cas. Cet article doit compléter le manuel du propriétaire de votre moto et non le remplacer.
2 Retirez le mécanisme de l'étrier de frein. Il y a généralement deux boulons retenant l'étrier de frein sur la moto, nécessitant une clé à douille de 8, 10 ou 12 mm. La configuration exacte varie selon la marque et le modèle.
- Si vous utilisez une clé Allen de base au lieu d'une douille, vous voudrez peut-être «casser» (desserrer légèrement) les deux autres boulons de l'étrier, en maintenant les plaquettes de frein. La clé ne vous donnera pas beaucoup d'effet de levier une fois le mécanisme de l'étrier retiré.
3 Retirez les plaquettes de frein. La plupart des motos ont deux axes retenant les plaquettes de frein. Ceux-ci ont généralement une tête de clé Allen. Ils sont beaucoup plus faciles à retirer et à installer à l'aide d'une douille pour clé Allen pour plus d'effet de levier. Une fois les boulons desserrés, les plaquettes tomberont ou pourront être déplacés à la main.
- Certains fabricants utilisent également des clavettes ou des goupilles de retenue pour maintenir les plaquettes de frein. Prenez-en note le cas échéant.
- Sur la plupart des modèles, l'une des deux plaquettes a une forme légèrement différente pour s'insérer dans l'étrier à côté fourche avant. Regardez attentivement.
4 Poussez les pistons de l'étrier.
Les pistons sont facilement visibles derrière les plaquettes de frein. Avant de pouvoir installer vos nouvelles plaquettes de frein, vous devez repousser ces pistons aussi loin que possible dans le cylindre de l'étrier. Cela gardera les pistons à l'écart pendant que vous installez les nouvelles plaquettes et assurera que les nouvelles plaquettes affleurent les côtés de l'étrier. Sur les motos de 250 cm3 ou moins, vous pourrez peut-être repousser les pistons à la main. Pour les plus grosse cylindrées, appuyez dessus avec une pince inversée ou un gros tournevis à tête plate.
- Si vous ouvrez accidentellement le capuchon du maître-cylindre ou si vous introduisez de l'air dans le système de frein, vous devrez purger celui-ci (reportez-vous au manuel du propriétaire).
5 Installez les nouvelles électrodes
Assurez-vous que les nouvelles plaquettes ont exactement la forme et la taille des anciennes avant de les déballer. Si les deux plaquettes sont de tailles différentes (ce qui est courant), assurez-vous de savoir quelle plaquette va a droite ou a gauche de l'étrier. Insérez la plaquette.
- Sur la plupart des motos, il n'est pas possible d'installer les plaquettes à l'envers car ils ne rentreront dans les étriers que dans un sens. Il est toujours préférable de faire attention à la position des anciennes plaquettes, au cas où. (N'hésitez pas a prendre des photos au fur et a mesure des étapes afin d'avoir un repaire en cas de problème).
6 Réinstallez le mécanisme d'étrier de frein.
En supposant que les plaquettes affleurent les côtés de l'étrier et sont alignées dans leur axe, il est temps de fixer l'étrier sur le disque de frein avant. Alignez les axes sur l'étrier et le support ou la fourche avant (selon le modèle). Insérez les vis et serrez avec une clé dynamométrique. Il est très important de serrer selon les spécifications exactes du fabricant. Un couple incorrect peut provoquer la rupture ou le desserrage des vis sur la route.
7 Serrez complètement les boulons des plaquettes de frein.
N'oubliez pas que les vis de vos plaquettes de frein n'ont été serrés qu'à la main. Maintenant que l'étrier est sécurisé, vous avez la possibilité de finir de serrer facilement les vis.
- N'oubliez pas de réinstaller la goupille fendue ou tout autre mécanisme de fixation si votre modèle les utilise.
8 Pomper le levier de frein avant de rouler.
Le fait de repousser les pistons de l'étrier a fait refluer le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. La première pression sur le levier atteindra la poignée sans résistance, comme s'il n'y avait pas de fluide. Pompez plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez la bonne résistance sur le levier. En guise de test final, faites tourner le pneu avant à la main et confirmez que vous pouvez l'arrêter en appuyant sur le levier de frein.
- N'oubliez jamais cette étape après un changement de frein. Les freins ne fonctionneront pas tant que vous n'aurez pas poussé le liquide de frein vers le bas.
- Ne prenez pas votre moto si le levier semble plus mou que la normale. Apportez-le à un mécanicien agréé.
9 Allez doucement sur vos freins pour les 350 prochains milles.
Les nouvelles plaquettes de frein nécessitent une période de rodage pour fonctionner correctement. Prévoyez une distance d'arrêt supplémentaire. Cela vous permet de roder les freins progressivement, évitant ainsi une défaillance des freins ou le glaçage des plaquettes.
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