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Le shifter moto, souvent appelé quickshifter, est un équipement indispensable pour les motards amateurs de performance. Que ce soit sur circuit ou sur route, il permet de changer les vitesses sans utiliser l'embrayage, offrant ainsi un gain de temps précieux et une expérience de conduite beaucoup plus fluide. À l'origine réservé aux motos de compétition, le shifter est désormais accessible à tous, et de plus en plus de motards choisissent d'installer cet accessoire pour améliorer leur confort de pilotage.
L'intérêt principal du shifter moto est sa capacité à optimiser les performances du pilote, en réduisant les efforts liés aux changements de vitesse. Il permet de garder l'accélérateur ouvert tout en changeant de rapport, éliminant ainsi la perte de vitesse liée aux actions manuelles classiques (embrayage et débrayage). Pour ceux qui veulent repousser les limites de leur machine et obtenir des performances maximales, c'est un accessoire presque incontournable.
Dans ce guide, nous allons tout vous expliquer : qu'est-ce qu'un shifter moto, comment il fonctionne, les différents types et modèles disponibles sur le marché, comment l'installer, et quels sont les avantages et inconvénients d'en avoir un sur sa moto. Nous vous proposerons également un comparatif des meilleurs modèles en 2024, afin de vous aider à faire le meilleur choix.
Un shifter moto, aussi appelé quickshifter, est un dispositif électronique qui permet de changer de rapport sans utiliser l’embrayage ni couper les gaz. Il est principalement utilisé sur les motos sportives et de compétition pour optimiser les performances et réduire la fatigue du pilote.
Le système repose sur un capteur de pression ou de position situé au niveau de la tige du sélecteur de vitesse. Lorsque le pilote enclenche un rapport supérieur, le capteur envoie un signal au boîtier électronique de la moto, qui coupe brièvement l’allumage ou l’injection de carburant. Cela permet au changement de vitesse de se faire sans aucune contrainte mécanique sur la boîte de vitesses.
Le shifter moto est conçu pour des passages de vitesses à haut régime, dans des conditions où la rapidité et la précision sont essentielles. Il est donc particulièrement utile en compétition, mais peut aussi être utilisé sur route pour un pilotage plus réactif et sportif.
Aujourd'hui, il existe deux grandes catégories de shifters :
Shifters pour montée des rapports (upshift) : Ces systèmes ne permettent que de passer les rapports supérieurs sans embrayer.
Shifters bidirectionnels (upshift et downshift) aussi appelé Blipper : Plus récents, ces modèles permettent de monter et descendre les rapports sans embrayage.
Le shifter moto est un accessoire qui se démocratise de plus en plus, et de nombreuses motos sportives récentes en sont équipées de série.
Le fonctionnement d'un shifter moto repose sur une technologie relativement simple mais très efficace. Voici le processus détaillé :
Lorsqu’un motard utilise un shifter, il n’a plus besoin de débrayer ou de couper les gaz pour passer d’un rapport à un autre. Le shifter utilise un capteur placé sur la tige du sélecteur de vitesse. Ce capteur détecte le mouvement lorsque le pilote pousse ou tire le levier pour changer de rapport.
Une fois que le capteur enregistre l'intention de changement de vitesse, il envoie un signal à l’unité de commande électronique (ECU) de la moto. L’ECU interrompt alors brièvement l'allumage ou l'injection de carburant, ce qui a pour effet de réduire la charge sur les engrenages de la boîte de vitesses. Cette réduction de charge permet au nouveau rapport de s’enclencher sans friction et sans avoir besoin d’embrayer ni de ralentir.
La durée de cette interruption est très courte, généralement entre 50 et 80 millisecondes, ce qui est quasiment imperceptible pour le pilote, mais assez long pour que le changement de vitesse se fasse sans à-coup. Il en résulte un passage de vitesse extrêmement fluide, qui permet de maintenir la puissance et l’accélération sans interruption, un atout particulièrement crucial en course.
Dans les systèmes Blipper, le fonctionnement est similaire, mais le shifter permet également de descendre les rapports de manière fluide, ce qui élimine l'usage de l'embrayage non seulement à la montée des rapports, mais aussi lors des rétrogradations.
Résumé des étapes de fonctionnement :
Le pilote actionne le sélecteur pour changer de rapport.
Le capteur du shifter détecte le mouvement et envoie un signal à l’ECU.
L’ECU coupe l’allumage ou l’injection de carburant pour un court instant.
Le changement de vitesse se fait sans embrayage ni coupure des gaz.
Le système rétablit l’allumage/injection, et la moto continue à accélérer.
Comme tout dispositif technologique, le shifter moto présente des avantages et des inconvénients, en fonction de l’usage que vous en faites et du type de pilotage que vous adoptez.
Passages de vitesse plus rapides : Le shifter permet de passer les rapports en une fraction de seconde, ce qui réduit les interruptions de l'accélération, optimisant ainsi la performance, surtout en compétition.
Confort accru : Le fait de ne pas devoir débrayer ou couper les gaz rend la conduite moins fatigante, particulièrement lors des longues sorties sur piste ou des trajets intenses.
Optimisation de la performance : En éliminant les interruptions dues aux changements de vitesse, le shifter permet de maintenir une accélération plus constante, ce qui est un avantage notable en termes de performance.
Réduction de l'usure : Contrairement aux idées reçues, l'usage d'un shifter peut réduire l'usure de certaines pièces mécaniques comme l'embrayage, qui n'est plus sollicité à chaque changement de vitesse.
Compatibilité avec différents types de motos : Le shifter est compatible avec la majorité des motos modernes, et il existe des modèles universels qui peuvent être installés sur de nombreux modèles.
Prix élevé : Le coût d’un shifter moto, surtout s’il est bidirectionnel, peut être assez élevé. De plus, l’installation peut nécessiter l’aide d’un professionnel, ce qui ajoute au coût total.
Nécessité d'un entretien régulier : Bien que le shifter réduise l'usure de certaines pièces, il nécessite lui-même un entretien régulier pour assurer son bon fonctionnement.
Conduite adaptée : Le shifter est conçu pour des changements de vitesse à haut régime, donc il peut ne pas être aussi performant à bas régime ou dans une utilisation urbaine. De plus, il n'est pas recommandé d'utiliser un shifter sur des motos destinées principalement à une utilisation en ville, car il est optimisé pour la piste ou la route hors agglomération.
Complexité de l’installation : Si certains modèles de shifters peuvent être installés par le propriétaire, d'autres nécessitent une installation complexe impliquant des modifications au niveau de l’ECU, ce qui peut être délicat sans expérience en mécanique moto. Il est donc préférable de faire appel a un professionnel.
Il existe plusieurs type de shifter moto, chacun ayant ses particularités et convenant à des usages différents. Choisir le bon modèle dépend de vos besoins, de votre style de conduite, et de la compatibilité avec votre moto.
Le shifter unidirectionnel est le modèle le plus basique et le plus courant. Il permet uniquement de passer les rapports supérieurs sans avoir à embrayer ni à couper les gaz. Ce type de shifter est particulièrement populaire parmi les motards sportifs qui cherchent à optimiser leurs accélérations lors de courses ou de sorties sur circuit.
Caractéristiques :
Ne fonctionne que pour monter les rapports (upshift).
Compatible avec la plupart des motos modernes équipées de boîtiers électroniques.
Moins coûteux que les Blippers.
Avantages :
Installation simple et rapide.
Idéal pour les motos utilisées principalement sur circuit ou route ultra urbaine.
Améliore les performances d'accélération.
Inconvénients :
Ne permet pas de rétrograder sans embrayage.
Moins adapté à une conduite en ville ou à bas régime.
Le shifter bidirectionnel ou Blipper est une version plus avancée qui permet de monter et de descendre les rapports sans utiliser l’embrayage. Ce modèle est souvent utilisé dans les compétitions professionnelles, car il permet un contrôle total de la moto en optimisant non seulement les accélérations, mais aussi les freinages et les rétrogradations.
Caractéristiques :
Fonctionne à la fois pour monter et descendre les rapports.
Exige un réglage précis pour un fonctionnement optimal.
Convient particulièrement aux motos sportives et aux motos de course.
Avantages :
Permet une conduite encore plus fluide en supprimant l'usage de l'embrayage aussi bien à la montée qu’à la descente des rapports.
Optimise le contrôle de la moto, notamment lors des freinages en courbe ou en entrée de virage.
Confort maximal, surtout lors de longs trajets ou en conduite intensive.
Inconvénients :
Plus coûteux que le shifter traditionnel.
Installation plus complexe, souvent nécessitant une intervention professionnelle.
Shifters universels : Ces modèles sont compatibles avec plusieurs marques et modèles de motos. Ils sont souvent plus abordables et faciles à installer, mais peuvent ne pas offrir la même précision qu’un modèle spécifique à une moto.
Shifters spécifiques : Ceux-ci sont conçus pour des modèles précis de motos (ex : Honda, Yamaha). Ils sont plus chers mais garantissent une installation et un fonctionnement parfaits, souvent intégrés à l’électronique de la moto.
| Type de shifter | Fonctionnalité | Usage recommandé | Prix | Installation |
|---|---|---|---|---|
| Shifter classique | Monte les rapports | Piste, route rapide | Moins élevé | Simple à modéré |
| Blipper | Monte et descend les rapports | Compétition, circuit | Plus élevé | Complexe, professionnel |
| Shifter Universel | Compatible avec plusieurs motos | Routier, amateurs | Abordable | Simple |
| Shifter Spécifique | Conçu pour une marque précise | Motos spécifiques | Plus cher | Parfaitement ajusté |
Vous êtes convaincu qu'un shifter pourrait améliorer votre expérience de conduite ? Découvrez notre sélection de shifters moto et trouvez le modèle qui correspond à votre moto et à vos besoins.
L'installation d'un shifter moto peut varier en complexité selon le modèle de la moto et le type de shifter. Voici un guide détaillé pour mieux comprendre comment l’installer.
Vérification de la compatibilité : Avant d’acheter un shifter, assurez-vous qu’il est compatible avec votre modèle de moto. Certains shifters sont universels, mais d'autres sont spécifiques à certaines marques et modèles.
Accès au sélecteur de vitesse : Vous devrez accéder au sélecteur de vitesse de votre moto. Cela implique généralement de retirer certains éléments de carénage pour atteindre la tige de changement de vitesse.
Installation du capteur : Le capteur du shifter doit être monté sur la tige de sélection des rapports. Il capte le mouvement du levier et envoie des signaux à l'unité de commande électronique (ECU) lorsque vous changez de vitesse. Assurez-vous que le capteur est correctement positionné pour garantir un fonctionnement précis. Il est parfois nécessaire de recouper la tige du sélection ou de la changer (Par expérience je vous invite a en commander une autre spécialement pour installer votre shifter et ainsi conserver celle d'origine en cas de besoin).
Connexion au boîtier électronique (ECU) : La partie la plus technique de l’installation consiste à connecter le shifter à l'ECU de la moto. Cela permet au système d’interrompre brièvement l’allumage ou l’injection de carburant lors du changement de rapport. Suivez les instructions du fabricant ou faites appel à un professionnel si nécessaire. Dans la majorité des cas ils suffit de brancher le shifter aux bobines d'allumage de la moto.
Réglage du temps de coupure : Une fois le shifter installé, il est important de régler le temps de coupure en fonction de vos préférences et du type de conduite. La plupart des shifters modernes permettent de programmer cette coupure, généralement entre 50 et 80 millisecondes.
Test de fonctionnement : Avant de reprendre la route, testez le shifter pour vous assurer qu'il fonctionne correctement. Cela peut se faire sur place sur une béquille d'atelier, mais il est recommandé de faire quelques tours sur une route dégagée ou un circuit pour vérifier que le changement de rapport est fluide.
L’installation d’un Blipper est plus complexe car il gère à la fois les montées et les descentes de rapports. Il est recommandé de faire appel à un professionnel pour ce type d'installation, car le système doit être parfaitement calibré pour fonctionner correctement.
Faire appel à un professionnel : Si vous n'avez pas d'expérience en mécanique moto, il est préférable de faire appel à un garagiste ou un technicien spécialisé pour installer votre shifter. Une mauvaise installation peut entraîner des dysfonctionnements ou des dégâts sur la boîte de vitesses.
Installation sur piste ou en environnement sécurisé : Lors des premiers essais après l’installation, effectuez des tests dans un environnement contrôlé, comme une piste ou une route dégagée. Cela vous permettra de vérifier que tout fonctionne correctement sans prendre de risques inutiles.
Comme tout équipement mécanique ou électronique, le shifter moto nécessite un entretien régulier pour garantir son bon fonctionnement et maximiser sa durée de vie. Bien que ces dispositifs soient conçus pour résister à des conditions d'utilisation intensives, négliger leur entretien peut entraîner des dysfonctionnements ou une usure prématurée.
Voici quelques conseils pour entretenir efficacement votre shifter moto :
Nettoyage du capteur : Le capteur du shifter est une pièce essentielle qui peut s’encrasser avec la poussière, la saleté ou les résidus de lubrifiant de la chaîne. Il est recommandé de nettoyer régulièrement le capteur avec un chiffon doux et, si nécessaire, d’utiliser un produit spécifique pour composants électroniques. Cela permet de maintenir une lecture précise du changement de vitesse.
Vérification des connexions : Le shifter est connecté à l’ECU et à d’autres composants électriques de la moto. Les vibrations constantes de la conduite peuvent desserrer ou endommager ces connexions. Il est conseillé de vérifier régulièrement les câbles pour s’assurer qu’ils ne sont pas usés ou déconnectés.
Réglage du temps de coupure : En fonction de votre style de conduite et des conditions d’utilisation, il peut être nécessaire d'ajuster le temps de coupure du shifter. Un temps de coupure mal calibré peut entraîner des à-coups lors des changements de vitesse ou même endommager la boîte de vitesses.
Surveillance des signes d’usure : Avec le temps, certaines pièces du shifter, comme le capteur ou les connexions, peuvent s’user. Il est important de surveiller tout signe de dysfonctionnement, comme un passage de rapport moins fluide ou des erreurs fréquentes dans le changement de vitesse.
Voici quelques problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec un shifter moto, ainsi que des solutions possibles :
Délai de coupure inadapté : Si vous constatez que les changements de vitesse ne sont pas aussi fluides que d’habitude, cela peut être dû à un mauvais réglage du temps de coupure. Solution : ajustez ce délai selon les recommandations du fabricant pour qu'il corresponde à votre style de conduite (généralement entre 50 et 80 millisecondes).
Fausse coupure du moteur : Si le moteur coupe à des moments inappropriés ou si le shifter ne réagit pas toujours correctement, cela peut être dû à une connexion défectueuse ou à un capteur défaillant. Solution : vérifiez les connexions du capteur et assurez-vous qu’il n’y a pas de débris qui interfèrent avec son fonctionnement.
Shifter inactif : Parfois, le shifter peut cesser de fonctionner complètement. Cela peut être dû à un problème avec le boîtier électronique ou à une défaillance du capteur. Solution : il est conseillé de contacter un professionnel pour diagnostiquer et réparer le problème, surtout si le boîtier électronique est en cause.
Le marché des shifters moto continue d’évoluer, avec des modèles toujours plus performants et adaptés à des besoins spécifiques. Voici un comparatif des meilleurs shifters, afin de vous aider à choisir celui qui correspond le mieux à votre moto et à votre style de conduite.
| Marque et Modèle | Type | Compatibilité | Prix approximatif | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|---|---|
| Healtech iQSE-W1 | Unidirectionnel | Universel (compatible avec de nombreuses motos) | ~400€ | Installation simple, logiciel dédié pour réglages précis | Nécessite une mise à jour régulière du logiciel |
| HM Quickshifter | Unidirectionnel | Spécifique (ex : Honda, Yamaha) | ~350€ | Réponse rapide, haute précision | Coût plus élevé pour les versions spécifiques |
| Translogic TLS-QS | Bidirectionnel | Compatible avec motos de course | ~500€ | Utilisé en compétition, haute durabilité | Installation complexe, prix élevé |
| Annitori RL Quickshifter | Unidirectionnel | Compatible avec motos sportives | ~300€ | Installation facile, compatible avec plusieurs marques | Moins performant à bas régime |
| Bazzaz QS4 | Unidirectionnel et bidirectionnel (selon version) | Compatible avec motos sportives et roadsters | ~450€ | Très polyvalent, options de réglage multiples | Nécessite un réglage fin, coûteux |
Le Healtech iQSE-W1 est l'un des shifters les plus populaires sur le marché. Ce modèle bidirectionnel est compatible avec la majorité des motos modernes, grâce à son installation simple et son logiciel intuitif qui permet de régler le temps de coupure et d'autres paramètres en fonction de vos préférences. C’est un excellent choix pour les motards qui recherchent une solution performante mais facile à installer.
Avantages :
Installation plug-and-play.
Réglages personnalisables via une application mobile.
Compatible avec un grand nombre de motos.
Inconvénients :
Le logiciel nécessite des mises à jour fréquentes pour rester performant.
Le HM Quickshifter est un modèle de référence pour les motos sportives. Ce shifter unidirectionnel est extrêmement réactif et précis, ce qui en fait un choix populaire parmi les amateurs de vitesse et de compétition. Les versions spécifiques pour certaines marques comme Honda ou Yamaha garantissent une compatibilité parfaite avec les modèles.
Avantages :
Très haute précision.
Utilisé dans les compétitions de haut niveau.
Inconvénients :
Le coût des versions spécifiques est plus élevé.
Ce modèle est conçu pour les motos de compétition. Le Translogic TLS-QS est un shifter bidirectionnel ultra-performant, capable de gérer des changements de vitesse rapides tout en supportant des régimes élevés. C’est un modèle destiné à ceux qui roulent principalement sur circuit et qui ont besoin d’un produit très fiable dans des conditions extrêmes.
Avantages :
Très haute durabilité.
Performances optimales sur circuit.
Inconvénients :
Coût élevé et installation complexe.
Le Annitori RL Quickshifter est un modèle unidirectionnel qui s’installe facilement sur la plupart des motos sportives. Ce shifter est particulièrement apprécié pour sa simplicité d’utilisation et son efficacité, bien qu’il soit moins performant à bas régime.
Avantages :
Installation facile.
Compatible avec plusieurs marques.
Inconvénients :
Moins adapté à une conduite à bas régime.
Le Bazzaz QS4 est un modèle polyvalent qui propose à la fois des versions unidirectionnelles et bidirectionnelles, selon les besoins du pilote. Il est compatible avec plusieurs types de motos sportives et roadsters, offrant une personnalisation poussée des réglages. Cependant, il nécessite un réglage fin pour fonctionner au mieux, ce qui peut demander un peu de temps.
Avantages :
Très polyvalent.
Possibilité de régler précisément les paramètres.
Inconvénients :
Coût élevé, surtout pour les versions bidirectionnelles.
La majorité des motos modernes peuvent être équipées d’un shifter moto, surtout si elles sont dotées d’un système électronique avancé (ECU). Il existe des shifters universels qui conviennent à différents modèles, mais il est toujours important de vérifier la compatibilité avant l'achat. Les motos plus anciennes ou les modèles basiques peuvent nécessiter des ajustements supplémentaires, voire ne pas être compatibles.
L'installation dépend du type de shifter et du modèle de la moto. Un shifter unidirectionnel est généralement plus facile à installer, surtout s’il est de type universel. En revanche, les Blippers plus spécifiques nécessitent souvent un réglage plus poussé et, dans certains cas, l’intervention d’un professionnel, notamment pour le raccordement à l’ECU de la moto.
Oui, il est possible d’utiliser un shifter moto pour une conduite quotidienne, mais il est plus adapté aux motos sportives ou aux conduites dynamiques. Il est important de noter que le shifter est principalement conçu pour des changements de rapport à haut régime, ce qui le rend moins utile pour des trajets urbains à basse vitesse où le régime moteur est souvent plus faible.
Non, un shifter bien réglé n’endommagera pas la boîte de vitesses. En réalité, il peut même prolonger la durée de vie de certaines pièces mécaniques, comme l’embrayage, puisqu’il réduit l’effort lié aux changements de rapport. Cependant, un mauvais réglage du temps de coupure ou une mauvaise installation peuvent provoquer des à-coups, ce qui pourrait à long terme affecter la boîte de vitesses.
Le coût d’un shifter moto varie en fonction de la marque et du modèle. Un shifter unidirectionnel de base coûte entre 300 et 400 euros, tandis qu’un shifter bidirectionnel de qualité peut atteindre 500 à 600 euros, voire plus. Il faut également prendre en compte les éventuels frais d'installation si vous faites appel à un professionnel.
Oui, l'installation peut être faite soi-même si vous avez des compétences de base en mécanique et en électronique. Les shifters universels sont souvent livrés avec des guides d'installation détaillés. Cependant, pour des shifters plus complexes, comme les bidirectionnels ou ceux nécessitant un réglage précis de l'ECU, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour éviter les erreurs.
Vous êtes maintenant prêt à équiper votre moto d'un shifter ? Consultez notre catégorie shifters moto pour trouver celui qui vous correspond et améliorer vos performances dès aujourd'hui !
Le shifter moto est un accessoire indispensable pour les motards cherchant à optimiser leur expérience de conduite, que ce soit sur piste ou sur route. Ce dispositif permet de changer les rapports de vitesse sans embrayage, ce qui améliore non seulement la performance mais aussi le confort du pilote. En réduisant les temps de passage de vitesse, le shifter offre un pilotage plus fluide et plus rapide, ce qui se traduit par de meilleures accélérations et un gain de temps significatif en course.
Que vous soyez un pilote amateur ou expérimenté, l'installation d'un shifter moto peut transformer votre manière de conduire. Avec des modèles adaptés à chaque type de moto et de pilote, vous trouverez certainement un shifter qui répond à vos attentes, qu’il s’agisse d’un modèle unidirectionnel simple ou d’un bidirectionnel avancé. Pensez toutefois à bien vérifier la compatibilité avec votre moto et, si besoin, à faire appel à un professionnel pour l'installation.
En choisissant le bon shifter moto, vous profiterez d’une meilleure réactivité, d’un meilleur contrôle et d’un confort accru lors de vos sorties, que ce soit sur route ou sur circuit.
Pour vous assurez du bon modèle de shifter pour votre moto, veuillez sélectionner votre moto dans le moteur de recherche ci-dessous, une fois la liste qui s'affiche, veuillez a bien choisir le shifter sa référence commence obligatoirement par iQSE-W1
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