Quelle est la Différence entre un Shifter et un Blipper?

Comprendre la différence entre un shifter (quickshifter) et un blipper (shifter pro) est essentiel pour les motocyclistes cherchant à améliorer leur expérience de conduite. Ces deux technologies, bien qu'ayant pour objectif commun de faciliter le changement de vitesse, fonctionnent de manière distincte et sont conçues pour des situations différentes. Dans cette section, nous allons explorer en détail leurs différences, leurs applications spécifiques, et comment choisir celui qui convient à vos besoins.

Définitions Claires :

1. Shifter (Quickshifter) :

   • Un shifter, ou quickshifter, est un dispositif électronique qui permet aux motocyclistes de monter les rapports sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage ou de relâcher l'accélérateur. Il est principalement utilisé pour accélérer le processus de montée des vitesses, rendant la transition plus rapide et plus fluide, ce qui est particulièrement avantageux lors de l'accélération rapide ou en course.

2. Blipper (Auto-Blipper) :

   • Un blipper, ou auto-blipper, est conçu pour automatiser le processus de rétrogradation. Il ajuste automatiquement le régime moteur lorsqu'un pilote rétrograde, "blippant" le moteur pour assurer une transition en douceur entre les rapports. Cette technologie est précieuse pour maintenir la stabilité et l'équilibre, en particulier lors de la décélération ou de l'entrée en virage.

Comparaison entre le shifter et le shifter pro :

1. Objectif et Utilisation :

   • Shifter : Utilisé pour monter les rapports. Idéal pour des situations nécessitant une accélération rapide et continue, comme sur circuit ou lors de dépassements.
   • Blipper : Utilisé pour descendre les rapports. Avantageux lors de la décélération contrôlée, comme lors de l'approche des virages ou lors de la réduction de la vitesse en ville.

2. Mécanisme de Fonctionnement :

   • Shifter : Coupe temporairement l'allumage ou l'injection de carburant pour réduire la charge sur la transmission, permettant ainsi un changement de rapport en montée sans utiliser l'embrayage.
   • Blipper : Augmente brièvement le régime moteur pour aligner les vitesses du moteur et de la transmission, permettant une rétrogradation douce sans l'usage de l'embrayage.

3. Avantages Spécifiques :

   • Shifter : Réduit le temps de changement de vitesse, minimise la fatigue du pilote, et peut contribuer à une usure moindre de certaines pièces mécaniques.
   • Blipper : Offre des rétrogradations fluides et rapides, améliore la stabilité en décélération, et réduit la nécessité pour le pilote de réaliser plusieurs tâches simultanément.

4. Installation et Configuration :

   • Shifter : Peut être intégré à l'ECU d'origine ou installé via un boîtier de contrôle aftermarket. Nécessite souvent une calibration spécifique au modèle de moto.
   • Blipper : Généralement intégré dans des systèmes plus récents ou de haut de gamme, mais également disponible en tant qu'accessoire aftermarket. Peut nécessiter une mise à jour de l'ECU ou une configuration spécifique.

Scénarios d'Utilisation :

• Shifter : Un pilote de course cherchant à maximiser la performance sur circuit préférera un shifter pour ses transitions rapides en montée de rapport.
• Blipper : Un amateur de virages serrés et de conduite technique appréciera un blipper pour la fluidité et la stabilité qu'il apporte lors des rétrogradations fréquentes.

Conclusion :

Bien que le shifter et le blipper puissent sembler servir un objectif similaire à première vue, ils sont en réalité conçus pour optimiser des aspects différents de la conduite. Le choix entre un shifter et un blipper dépendra de votre style de conduite, de votre moto, et de ce que vous cherchez à améliorer dans votre expérience de conduite. Dans certains cas, l'installation des deux peut offrir la meilleure combinaison pour une expérience de conduite ultime, permettant des montées et des descentes de rapports à la fois rapides et fluides.

Tableau comparatif entre le shifter et le shifter pro :

Trouvez le bon shifter pour votre moto :